Jeszcze jedno pytanko
Podpięcie się pod pozycyjne zamiast do kostki ze stacyjki nie wpłynie na światła negatywnie? nie będzie jakiegoś widocznego spadku napięcia w stylu mrugania?

Czytałem instrukcję i zwrot "Ewentualnie można pobrać napięcie ze świateł pozycyjnych, ale to nie najlepsza opcja" mnie zaintrygował...

edit: wyświetlacz podłączony do pozycyjnych... gra i ładnie wszystko wyświetla

Soldyy - ile czasu zajelo by ci zmontowanie jeszcze 1 szt.
wialbym chyba najczesciej zamawiany: TRE, foto, zolty
odebral bym osobiscie.

Soldyy, ja jeśli możesz oczywiście podać, prosiłbym schemat i spis elementów na PW to w wolnym czasie sam spróbuję się pobawić. Jeśli masz rysunek płytki do wytrawienia to byłbym wdzięczny ale jak coś, to porysuję sobie

Interesuję mnie wersja z TRE i fotorezystorem

Zamontowali mi wyświetlacz kumple i mam pytanie. Jak się go programuje... pokazuje się 5 na wyświetlaczu wrzucam 5 bieg następnie wciskam przycisk pokazuje się 6 wrzucam 6 bieg i co dalej? Już nic nie wciskamy?
Jeżeli tak to widocznie mam problem tak jak jest to napisane w typowych przyczynach niedomagania wyśw. biegów.

Bo jak już pokaże się 6-ka i wrzucę 6 bieg (podczas programowania) to po redukowaniu biegi się nie zmieniają na niższe a jak wyłączę motor i włączę jeszcze raz to pokazuje się 0 i po wrzuceniu biegu mam zawsze 1.

Czyli wg instrukcji pewnie to ten kabel GPS nie ma połączenia we wtyczce albo te zamienione kable.

Dobrze mówię?

Może użyj szybkozłączek:

ja tak złączyłem kable. Masz pewność, że się nie rozłączą...

Sprawdziłem wszystkie kable i są dobrze podłączone oraz dobrze zlutowane wg schematu który podał mi soldyy więc już nie wiem o co chodzi. Soldyy odezwij się jak będziesz. Możesz podać kom na PW to ja się odezwę jutro.

Jak pokaże ci 6 na wyświetlaczu to ok 4000 obr i jeszcze raz trzeba nacisnąć przycisk.

Nie pisałeś że po 6 wciskałeś.

Przepraszam zapomniałem o tym napisać...

zyli jeszcze raz:

Jak się go programuje... pokazuje się 5 na wyświetlaczu wrzucam 5 bieg jadę około sekundy następnie wciskam przycisk pokazuje się 6 wrzucam 6 bieg jadę około sekundy wciskam znowu przycisk i pokazuje mi się 1 na wyświetlaczu, co dalej?

Próbowałem go programować na różne sposoby i 4x na ten sposób bo pisało w instrukcji i nic. Kable są dobrze podpięte i dobrze zlutowane bo sprawdzaliśmy to z kolegami wczoraj.

Proszę o pomoc.

a czemu Ty przed jechaniem tej sek nie wciśniesz guzika?
wciskasz guzik --->> jedziesz sek i koniec! nie wciskasz później nic! nie ma tylko żadnej informacji o zakończeniu programowania, a że jesteś na 6 to tak będzie wyświetlacz pokazywał...
ja myślę, że Ty po przejechaniu sek wciskasz guzik bo nic się nie dzieje więc go trzymasz i wyświetlacz wchodzi w tryb programowania znowu

Edit: po głębszym wczytaniu się w Twój post zakładam, że kompletnie źle programujesz ten wyświetlacz...

Z nowej instrukcji:

Wszystko robię tak jak mówisz PB_2006, programowałem go wg tej instrukcji co podajesz 4 razy bez przyciskania przycisku po wrzuceniu 6 biegu ponieważ jak przycisnę przycisk pojawi się na wyświetlaczu jedynka i nic.

Powiem dokładnie jak zrobiłem krok po kroku...
Odpalam motocykl - na wyświetlaczu pokazuje się 0
Wciskam przycisk na obudowie elektroniki i przytrzymuję przez ok. 2 sekundy aż pojawi się migające P, przycisk puszczam pojawia się 1
Wrzucam pierwszy bieg rozpędzam się do ok. 4,5 obr trzymam manetkę w bezruchu (utrzymuję stałą prędkość) jadę około sekundy i wciskam raz przycisk, pojawia się 2 na wyświetlaczu
Wrzucam drugi bieg znowu rozpędzam się do ok. 4,5 obr utrzymuję tą prędkość i wciskam przycisk, wtedy pojawia się 3 na wyświetlaczu
Wrzucam trzeci bieg i wszystko powtarzam jak wyżej
dochodzę już do 6 biegu czyli pojawia mi się 6 na wyświetlaczu wrzucam 6 bieg i tu mam rozumieć że programowanie zakończone, żadnego przyciskania niczego ani nic... czyli jak jadąc na tym 6 biegu już chwilę mogę zredukować i wyświetlacz ma mi pokazać od razu 5, dobrze rozumiem? Bo jeżeli wszystko dobrze robię tzn że coś jest nie tak z wyświetlaczem.

Myślę że albo kable zostały źle podpisane albo coś w nim nie działa jak powinno bo jaka może być tego inna przyczyna?

Jestem pewny że wszystko zostało dobrze polutowane i wpięte tam gdzie trzeba jak podała mi instrukcja załączona do wyświetlacza. Jak również że programuję go wg załączonej instrukcji która jest identyczna do tej co podałeś wyżej.

Jeżeli coś źle robię to mnie pier**nijcie w głowę i wytłumaczcie łopatologicznie bo ja już nic nie rozumiem.

Czytanie ze zrozumieniem chyba nie tylko u mnie jest problemem

no i ja tu widzę błąd!
napiszę dużymi literami bo 3 raz nie chce mi się pisać
RUSZASZ---->>WKRĘCASZ NA 4TYŚ---->>WCISKASZ GUZIK---->>JEDZIESZ OKOŁO SEK*---->>WYŚWIETLACZ SAM PRZEJDZIE NA NASTĘPNY BIEG

*nawet mniej niż sek

Najpierw wciskasz guzik PÓŹNIEJ jedziesz sek, a Ty już 3 post piszesz o tym, że wciskasz guzik PO PRZEJECHANIU TEJ SEK NA 4,5tyś!!
guzik nie służy do przełączenia biegu podczas programowania tylko do dania sygnału, że ma spisać dane dla tego biegu!!

Już sam się pogubiłem w tym co piszę, wydaje mi się teraz że dobrze robię a źle mówię, chodzi mi o to że robię tak jak mówisz a pisałem inaczej.
Ale dzisiaj spróbuje jeszcze raz dla pewności.

Nie było mnie kilka dni i już widzę, że jakaś checa

Jeśli po programowaniu masz cały czas 1, to na 99% zamieniłeś kable biały GPS z białym TRE. Wtedy masz odczytywane napięcie odniesienia z ECU, takie samo dla każdego biegu. Sprawdź czy na pewno GPS idzie do czujnika skrzyni, a TRE do ECU. Jeśli nie pomoże, odezwij się, powiem jak przetestować "na sucho" wyświetlacz.

Nareszcie odpowiedź od specjalisty-producenta

Sprawdzę to jeszcze raz.

Po programowaniu mam cały czas 6 a potem jak zgaszę motor i odpalę od nowa to mam 0 na luzie a na każdym biegu 1. Sprawdzam kable odezwę się później

Zostały mi jeszcze dwa z ostatniej partii, a koledzy się nie odzywają, więc możemy się umówić na już Daj znać na PW/GG. Następna partia za dośc dlugo, ponieważ na forum DL straszne opóźnienia.

Wszystko działa dzięki soldyy za pomoc i za wyświetlacz

PS. kable był źle podpisane właśnie na odwrót ale człowiek to nie maszyna

PS2. Moim zdaniem lutowanie jest zdecydowanie lepszym rozwiązaniem niż złączki na pewno pewniejsze.

Raczej ktoś źle polutował w motórze

Ma ktoś zamontowany wyświetlacz biegów w N-ce. Chciałbym zobaczyć jak to wygląda.

Jeszcze tylko jedna dziwna rzecz mnie ciekawi ponieważ gdy te kable były podpiete na odwrót to Eliminator Opóźnienia zapłonu TRE działał bo było czuć dość sporą różnicę dodatkowo wtedy zaczęło fajnie strzelać z tłumików jak zamieniłem kable stan "mocy" wrócił do poprzedniego stanu i przestało strzelać z tłumików więc Elim op zapł TRE nie działa jak powinien. Czy coś mówię nie tak? Z czym to może być związane bo kable dobrze polutowane i zamienione tak jak kazałeś soldyy.

Pomocy?