Nie chce się przekamarzać, bo nie twierdzę, że twoja fura jest wolna, tylko chodziło mi o regułę.

Ja właśnie planuję przesiąść się z benzyny na diesla. Gdyby nie koszty paliwa nie robiłbym tego.

Wysłane z Galaxy S za pomocą Tapatalk

Reguła jest taka że statystyczny Polak za szczyt sukcesu uważa przesiadkę z Fabii 1.4 w benzynie do Octavii 1.9 TDi, która to wydaje mu się potworem i przy nim benzyna nie jedzie :-)

No tak jest. Ja mam cougara v6 170km i taki 2.0 tdi 140km jest porównywalny w moim odczuciu. A spalanie nieporównywalne, szczególnie przy wyższych prędkościach, powyżej 140.

Wysłane z Galaxy S za pomocą Tapatalk

Ja swoją M6 Diesel miałem porównanie z Accordem VII 2.0 benzyna i BMW 520 również benzyna i Mazda za każdym razem była znacznie szybsza.

No patrz, a katalogi podają że Mazda 6 w dieslu ma 10.8 do setki, Accord VII 9.1, a 520 (E60/61) w zależności od wersji 8,7-9s, jesteś pewien że jechałeś seryjnym autem? ;-)

Spróbuję w swoim też tak zrobić Skwaro bo aż ciekaw jestem.

Jestem pewny.

BMW było E39, Accord 2003 kombi.

Różnicę było naprawdę widać, o ile 1 i 2 bieg podobnie, o tyle na 3 różnica była już znaczna.

E39 to kloc, a Accordem chyba przy 4kRPM zmieniałeś biegi

A tak serio to one wszystkie są wolne...

Jak już mowa o Accordach to mnie się marzy przesiadka na takiego :

Kiedyś jeszcze ruszały mnie moce i inne takie w samochodach, ale odkąd zacząłem poważnie myśleć o motocyklu to samochód służy tylko do przemieszczania się w komfortowych warunkach. Do zabawy i "sportowych" doznań to ja bym dla siebie ewentualnie widział :


Ale na to trzebaby sprzedać obie nerki i jeszcze coś...

A tak bardziej realnie:



Wykazuję dziwne przywiązanie do marki

VIIIgen mi nie robi, jeśli już to VII Type-S, zakładasz głowicę od Civica Type-R i masz 280KM, dokłądasz wałki i dolot i robi się 300KM w skromnym rodzinnym wozidełku, Bardzo możliwe że koledze będę takie coś niedługo budował :-)

Z tego co kojarzę jest 6 sztuk w PL, w tym jedna obecnie do sprzedania za skromne 250kPLN :-)


Taką S-ką (tylko srebrną) kolega ściga się na torze Poznań, w zeszłym sezonie I miejsce w klasie miał. W tym roku planuje starty w WSMP.

P.S.
Ta choroba się hondoza nazywa :-)

Przekładał części mechanicznie czy masz też odpowiednie zabawki żeby to potem dopieścić od str. elektryki/komputera?

Mapy będzie robił mój znajomy.

Katalogi podają, że jeśli weżniemy najsilniejszą Hondę Accord VII 155KM Sport w benzynie i Mazdę 6 w dieslu 143KM to różnica w przyspieszeniu do 100km/h waha się raptem 0,3s na korzyść Hondy ale teraz porównajmy ich moment 190 Nm i 360 Nm na korzyść Mazdy a nie mówiąc już ile musi więcej przy tym spalić Honda. Jeśli weżniemy nowszą Hondę 2,4 w benzynie i Mazdę 2,2 w dieslu to już Honda dostaje pod dupie i tu się robi dopiero przepaść w różnicy spalania i momencie obrotowym.

Ale jeśli weźmiemy Accorda w wersji Type-S (bo to jest najmocniejsza wersja VII czy VIIIgen) czy Mazdę MPS to ten diesel nawet nie pierdnie :-)
Poza tym dla niektórych spalanie nie jest najważniejszym parametrem, frajda z jazdy liczy się bardziej

No przy tych cenach paliwa rzeczywiście nie jest najważniejsze o ile się takie auto traktuje hobbystycznie

Jak się nie traktuje hobbystycznie to się zakłada LPG i nawet przy spalaniu rzędu 13-14l jeździ się taniej niż przeciętnym sedanem w dieslu

Skwaro nie pogrążaj się z tym gazem

To chyba już nie wymaga dalszych komentarzy

http://www.autocentrum.pl/prezentacje/h ... rd-type-s/

Tzn? Możesz rozwinąć? Bo ja osobiście wolę do pracy latać Forkiem z turbo benzyną w gazie niż jakimś dieslem :-)



W sensie co bo nie rozumiem? Jeździłem i jednym i drugim i benzyna jest dużo szybsza jak się jej potrafi używać i nie zmienia biegów przy 4kRPM

Ale co tu rozumieć? wszystko masz dokładnie napisane w tym artykule a dokładniej że ta benzyna nie ma szans, przecież nie jest to wyssane z palca? Jeśli do tego dołożysz gaz to raz, że spadną osiągi to i jeszcze musisz gdzieś ta butlę wozić?

To, że Ty wolisz to już jest Twoja sprawa ale prawda jest zupełnie inna co pokazuje ten artykuł

A coś z praktyki powiesz czy na podstawie wiedzy z netu się wypowiadasz? Jak pisałem jeździłem i jednym i drugim, diesel jest bardziej elastyczny ale benzyna jest szybsza, poza tym różnica w masie jest prawie 100kg między benzyną a dieslem.

A gaz mam, nawet nie byłbyś się w stanie zorientować kiedy pracuje na gazie a kiedy na benzynie, chyba że jesteś w stanie poznać różnicę ok. 3-5KM bo mniej więcej tyle jest mniej mocy przy wtryskowej instalacji LPG. Butla jest zamiast koła zapasowego, za to wożę zestaw naprawczy. Miejsca nadal tyle samo.

P.S.
Jak bazujesz na wiedzy z netu to powinieneś sprawdzić czasy do 100km/h. Podpowiem - diesel 8,8s, benzyna 8.1 :-)