| Wątki bez odpowiedzi | Aktywne wątki |
Teraz jest 30 paź 2025, o 00:22 |
|
Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ] |
|
Strona 3 z 3 |
[ Posty: 49 ] | Przejdź na stronę Poprzednia strona 1, 2, 3 |
| Poprzedni | Następny |
Operacja up side down - SV1000s
| Autor | Wiadomość | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
SV Rider  Dołączył(a): 23 lut 2010, o 02:22 Posty: 7755 Lokalizacja: WPR Płeć: mężczyzna Moto: TT1050 
|
 Re: Operacja up side down - SV1000sŁożyska są identyczne praktycznie we wszystkich "plastikach", erłanach, cebrach, ninjach, gixach itd... Tylko wtedy oczywiście trzeba dokonać przeszczepu całego przodu. Rozmiar łożyska najłatwiej potwierdzić w larssonie, na ich stronie można znaleźć wymiary do każdego modelu motocykla
 _________________ Triumph Tiger 1050 << bikepics |
||||||||||||||||||
| 25 lut 2012, o 10:12 |
|
||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
|
SV Rider  Dołączył(a): 5 kwi 2011, o 21:55 Posty: 424 Lokalizacja: lubelskie Płeć: mężczyzna Moto: TL 1000R
|
Re: Operacja up side down - SV1000s Tylko pozazdrościć nowemu właścicielowi sprzęta z takim zawieszeniem, chyba nie nacieszyłeś się za bardzo UPSem?
 _________________ -------------------------------------- https://www.facebook.com/SOUNDOFEXHAUST ... page_panel http://www.youtube.com/watch?v=UhE3OQb0kQ0 |
||||||||||||||||||
| 27 lut 2012, o 22:50 |
|
||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
|
SV Rider  Dołączył(a): 8 sie 2010, o 17:34 Posty: 1327 Lokalizacja: Kielce Płeć: mężczyzna Moto: litr s k5---->
|
Re: Operacja up side down - SV1000s
Myślę, że jest zadowolony  ... i ja się nacieszyłem sprzętem.. ale czas na zmiany _________________ SV 1000s - Galeryja operacja upside down Cyklop  ---==Facebook==--- |
||||||||||||||||||
| 20 mar 2012, o 21:04 |
|
||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
|
rowerzysta  Dołączył(a): 27 wrz 2011, o 22:59 Posty: 27 Lokalizacja: Ząbkowice Śląskie Płeć: mężczyzna Moto: Z1000 2009
|
Re: Operacja up side down - SV1000s odswieżam, mam problem lekki. Otoz wykonalem taka sama operacje i przy ok 200kmh zaczyna mi kiera latac na boki - mam amortyzator skrętu, opona ma wlasciwe cisnienie, kolo wywazone, tarcze nowe, lagi proste łozyska głowki nowe.. moze to kwestia złego ustawienia zawieszenia? poradzcie co to moze byc..
|
||||||||||||||||||
| 15 cze 2012, o 13:23 |
|
||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
|
SV Rider Dołączył(a): 23 lut 2010, o 02:22 Posty: 7755 Lokalizacja: WPR Płeć: mężczyzna Moto: TT1050
|
Re: Operacja up side down - SV1000s Przed wymianą zawieszenia wszystko było ok, w dowolnym zakresie prędkości? Nie ma możliwości, że tylne koło jest źle ustawione (nie w osi)? Przednia opona nie jest wyząbkowana?
_________________ Triumph Tiger 1050 << bikepics |
||||||||||||||||||
| 15 cze 2012, o 13:26 |
|
||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
|
SV Rider Dołączył(a): 5 kwi 2011, o 21:55 Posty: 424 Lokalizacja: lubelskie Płeć: mężczyzna Moto: TL 1000R
|
Re: Operacja up side down - SV1000s
Może tłumienie odbicia/dobicia nie jest identyczne w obu lagach ???Ew.naprężenie wstepne sprężyn ? _________________ -------------------------------------- https://www.facebook.com/SOUNDOFEXHAUST ... page_panel http://www.youtube.com/watch?v=UhE3OQb0kQ0 |
||||||||||||||||||
| 15 cze 2012, o 19:41 |
|
||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
|
SV Rider Dołączył(a): 8 sie 2010, o 17:34 Posty: 1327 Lokalizacja: Kielce Płeć: mężczyzna Moto: litr s k5---->
|
Re: Operacja up side down - SV1000s
skoro wszystko tip top to ja stawiałbym na różne ustawienia w lagach... Sprawdz wszystkie śruby czy są dobrze dociągnięte, łożyska w głowce i takie tam... Na płaskim to i bez amora skrętu nie powinno nic się trząść.. moze koło nie ejst jednak wyważone dokładnie? Wymieniałeś tarcze na większe czy zostałeś przy oryginałach? _________________ SV 1000s - Galeryja operacja upside down Cyklop ---==Facebook==--- |
||||||||||||||||||
| 17 cze 2012, o 11:11 |
|
||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
|
rowerzysta Dołączył(a): 27 wrz 2011, o 22:59 Posty: 27 Lokalizacja: Ząbkowice Śląskie Płeć: mężczyzna Moto: Z1000 2009
|
Re: Operacja up side down - SV1000s
aj posprawdzałem i takie o felery napotkałem: - górna nakrętka na klucz pazurowy główki ramy była luzna - hmm ciekawe... - konfiguracja zawiszenia była zrobiona wg katalogu gsxr 750k2 na "sztywniejsze" i sruby od wstępnego napięcia spręzyn były wkręcone na max. dokręciłem głowke tak jak trzeba, pierwsza nakrętka na 45nm i odkręcic 1/4obr, zrugą nakrętką dowalic na 80nm i zabezpieczyc, nakrętka nad półka dokrecona na 90nm. Zawieszenie ustawione standardowo na normalne, zobaczymy co będzie. Wszystko smiga już tak jak nalezy:) do tego koło było jescze nie w osi i troche malo powietrza  |
||||||||||||||||||
| 19 cze 2012, o 15:40 |
|
||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
|
motocyklista  Dołączył(a): 2 sie 2011, o 00:25 Posty: 218 Lokalizacja: Piła Płeć: mężczyzna Moto: SV1000S K3
|
Re: Operacja up side down - SV1000s troche czasu minelo, powiedzcie drodzy uzytkownicy upside down, jak spisuje sie tarcza hamulcowa 310mm w zawieszeniu przystosowanym do tarczy 320mm?
_________________ Bartłomiej |
||||||||||||||||||
| 24 paź 2012, o 18:03 |
|
||||||||||||||||||
|
|
Strona 3 z 3 |
[ Posty: 49 ] | Przejdź na stronę Poprzednia strona 1, 2, 3 |
|
Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ] |
Kto przegląda forum |
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość |
| Nie możesz rozpoczynać nowych wątków Nie możesz odpowiadać w wątkach Nie możesz edytować swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów |