Pkt 8 tyczy się klamki sprzęgła i na niej ustawiasz luz 10-15mm

To rozumiem, nie wiem tylko w ktorym miejscu ma byc ten luz, o co dokladnie chodzi. Czy chodzi o to, ze po wcisnieciu klamki po 10-15mm sprzeglo ma zaczac brac?

Że przez 10-15 mm ruchu klamki linka jest luźna i nie działa w ogóle sprzęgło.

Ok dzieki panowie

Cześć, mam mały problem. Wczoraj wyjechałem pojeździć i poczułem że gdy wrzucę bieg i trzymam sprzęgło do końca to motor i tak szarpie. Co może być przyczyną? Ewentualnie jak mogę wyregulować sprzęgło aby na wciśniętym sprzęgle nie ciągnęło.

Ta śruba się luzuje jeśli gwint w mocowaniu klamki sprzęgła jest wyrobiony wtedy kontra nic nie daje.

Czesc
Mam problem.... Po wczorajszej jezdzie strasznie zaczelo mnie denerwowac dzialanie sprzegla:
1. po wbiciu pierwszego biegu moto ciagnie do przodu
2. nie moge wrzucic luzu na postoju przy odpalonym silniku
3. sprzeglo lapie przy manetce
4. pozostalo malo zakresu regulacji

sprzeglo sie nie slizga

Postaram sie wyregulowac sprzeglo metoda opisana u gory, jesli to nie przyniesie rezultatu mozliwe ze linka jest rozciagnieta. ewentualnie wymiana samego sprzegla....

Bede opisywac przebieg "operacji"

Sprawdź kąt na ramieniu wysprzeglika, jeśli ok z serwisówka/opisem to leć po linke.

Zużyte sprzęgło będzie się slizgac, nie ciągnąć

Regulowalem zgodnie z opisem ale brakuje regulacji przy klamce, linkę mam jutro wymieniam bo dziś już brak czasu. Dzięki gpiorzel.

Założyłem nową linkę, mam kąt 80-85 stopni na ramieniu popychacza. Śruby numer 5 skręcone skontrowane. Klamka ma luz 10-15 mm ale śruba regulacyjna przy klamce sporo wykrecona.

Są różne długości linki do wersji S i N?

E, nie tędy trop. S ma krótsza linke ale linka wystaje tyle samo z pancerza. Czyli jak sięgnęła to jest ok
Chińska klamka? Może poprotu tu problem?

Ed. Widzę w galerii ze te lepsze, stockowe. To musisz bawić się regulacją przy wysprzegliku, najpierw wkręc przy klamce na full.

Nawiązując do tematu - chciałem naciągnąć linkę sprzęgła ponieważ ciągnęło nawet gdy klamka była maksymalnie wciśnięta oraz miałem problem z wrzuceniem luzu na odpalonym silniku. Przejrzałem kilka wersji serwisówek od SV, ten temat i oglądałem filmiki na youtube i w każdym źródle jest podana inna kolejność odkręcania/dokręcania śrub.
(Np. tutaj jest identycznie jak w jednej z oryginalnych serwisówek i inaczej niż w instrukcji powyżej. Odkręcamy i dokręcamy śruby 3 i 4 a dopiero potem zabieramy się za 5 i 6. Czy takie kręcenie coś zmienia?)
Trochę naciągnąłem linkę, sprzęgło chwyta już centymetr od kierownicy ale pozbywam się wtedy luzu na klamce. Rozumiem, że musi on występować aby sprzęgło było dobrze dociśnięte, tak więc czekają mnie kolejne regulacje po omacku, a jeszcze pytanie: czy ten kąt 80-85 musi być zachowany do poprawnej pracy? U mnie jest to raczej kąt rozwarty.
Czy ktoś autentycznie rozumie działanie tego mechanizmu i napisze w jakiej kolejności mam kręcić śrubkami aby zmniejszyć kąt oraz naciągnąć linkę sprzęgła ale tak aby na koniec został luz na klamce?

Wymień linkę

Czesc
Konczy mi sie regulacja sprzęgła. W pierwszej koleności chce wymienić linke (kupilem tym razem oryginalną ponieważ akcesoryjna po 6kkm pękła...), drugą rzeczą która wzbudza moje wątpliwości jest wysprzeglik, ponieważ jego dzwignia/ramie ma delikatny luz przez co też trace regulacje.
Czy jest sens zaglądać pod dekiel żeby sprawdzić tarcze, przekładki, sprężyny? czy samo sprzegło ma nie wiele wspólnego z regulacją?

Dodam że samo sprzegło pracuje wporządku, nie ślizga sie, biegi wchodzą normalnie, wszystko jest ok.
Wysprzęglik był skontrolowany, rozebrany wyczyszczony nasmorowany ilość kulek jest kompletna stwierdziłem tylko luz na dzwigni/ramieniu.

Czy zadaniem śruby regulacyjnej nr "4" jest również trzymanie wyszplęglika w jednej całości?
Pytam dlatego, bo mam tą śrubę uszkodzoną- pęknięta na wycięciu na wkrętak. Czy jak ją wykręcę całą (w celu wymiany) to coś się stanie?

Rada dla innych ktorzy maja podobny problem.
Jezeli zdejmiecie wysprzeglik I stwierdzicie ze miedzy ramieniem a "slimakiem" jest luz to można zaspawac nit na ramieniu. W moim przypadku odzyskalem całą regulacje linki sprzegła.
Dla inforrmacji kompletny wysprzęglik w ASO to koszt 215 PLN.