Może źle się wyraziłem, bo tyle razy rozbierałem SVkę, a nigdy nie zwróciłem uwagi, gdzie czujnik jest podłączony. Zszedłem do garażu i dopiero spojrzałem, że pod bakiem. Pomiary spróbuj zrobić właśnie tam pod bakiem, gdzie wtykasz przewód od czujnika. Odłącz całkowicie czujnik i zmierz napięcie pomiędzy bolcem masy a sygnałowym (musi to być sygnałowy, żebyś nie pomylił z zasilającym bo to nie o ten pomiar chodzi). To powinno dać jakiś obraz. Jak nie, to będziemy kombinowali dalej.
Kurde... nie sądziłem, że kitajce potrafią tak namieszać. Sądziłem, że to plug & play będzie
Albo w drugą stronę... może my zbytnio kombinujemy i wystarczy sam czujnik halla wrzucić bez rezystorów. W każdym razie nie ma nigdzie o tym informacji, więc trzeba przyjąć każdą możliwość i ostrożnie z tym postępować.
Zastanawiam się jak to jest w liczniku od gsxr k1-k3... chyba tak samo. Wiem, że te motocykle miały 8 pól magnetycznych. Szkoda, że tarcza w SVce ma tylko 6 nitów, bo obyłoby się bez rzeźby.
