Witam przenosze sie z tematem tu z mechaniki
poniżej mój problem i pytania
Hej Wiec dokopałem sie i pokazał mi błąd C44 - podobno coś z sondą lamba ? Może miał ktoś taki błąd ? jak go zlikwidowac usunąc co zrobić z tym ?
Dodam ,że na wyłączonym silniku mam C00 a jak odpale pokazuje właśnie C44

Nikt nic nie wie ?
Pdobno mozna kupic uniwersalną ? :
http://allegro.pl/extra-gaz-ntk-ngk-uni ... 87180.html

W mojej sprawdziłem grzałke rezystancje pomiedzy dwoma białymi przewodami i było pokazało 0 . Wiec grzałka uszkodzona ? i stąd wywala mi c44 ?

Czy tak sie sprawdza działnie grzałki w sondzie?

Skoro rozkodowałeś już C44 jako błąd lambdy, to zakładam, że serwisówkę masz

FI System, 4-61 do 4-63

Step 1
1) Lift and support the fuel tank with its prop stay . (r-74-65)
2) Turn the ignition switch OFF .
3) Check the H02 sensor coupler for loose or poor contacts .
4) Insert the needle pointed probes to the H02 sensor lead wire
coupler .
5) Warm up the engine enough .
6) Measure the H02 sensor output voltage at the coupler
(between W/G or B and B/Br or Gr wires) when idling condition .
7) Measure the H02 sensor output voltage while holding the
engine speed at 3 000 r/min .
H02 sensor output voltage at idle speed :
0.4 V and less (E W/G or B - O B/Br or Gr)
H02 sensor output voltage at 3 000 r/min :
0.6 V and more (OO W/G or B - O B/Br or Gr)

Is the voltage OK?
YES Go to Step 2 .
NO Replace the H2O sensor with the new one.

Step 2
1) Turn the ignition switch OFF .
2) Turn the ignition switch ON and measure the heater voltage between O/W wire (ECM side) and ground .
3) If the tester voltage indicates the battery voltage for few seconds, it is good condition .
• Heater voltage : Battery voltage
( 01W - O Ground)
NOTE:
Battery voltage can be detected only during few seconds after ignition switch is turned ON.

Is the voltage OK?
YES Go to Step 3 .
NO Replace the H02 sensor with a new one .

Step 3
1) Turn the ignition switch OFF .
2) Disconnect the H02 sensor coupler .
3) Check the resistance between the terminals (White - White)
of the H02 sensor .
• H02 heater resistance : 4 - 5 Q (at 23 °C/73 .4 °F)
(White - White)
NOTE:
• Temperature of the sensor affects resistance value largely-
• Make sure that the sensor heater is at correct temperature .

Is the resistance OK?
YES
• W/G, W/B, O/G or B/Br wire open or shorted to ground, or poor ®, 015), 24 or C4) connection . (r r4-23)
• If wire and connection are OK, intermittent trouble or faulty ECM .
• Recheck each terminal and wire harness for open circuit and poor connection . (f"74-6)
NO
Replace the HO2 sensor with a new one .

Z tego co pamiętam, to do SV pasuje sonda od jakiegoś BMW i skody felicii

Dzięki więc u mnie jest przyczyna w kroku trzecim:
pomiedzy biały-biały mam zerową rezystancję = lambda do wyminay brak podgrzewania
Kupię wymienie i dam wam znać co i jak
pozdr.

grzałkę sondy sprawdzisz podłączając 2 białe kable do akumulatora (obojętnie który biały do plusa)
jak ją masz wykręconą podłącz pod akumulator i trzymaj sondę w ręce po paru sek powinna zrobić się ciepła

Potwierdzam dzis nabyłem sąde na szrocie samochodowym , wystarczy dopasowac gwint M18x1 (na klucz 22) oczywiście sonda z czterema kabelkami przełożyc wtyczke i działa błąd C 44 usunięty .Koszt 50 zł .
Pozdr.
artur

o to niezle teraz tylko czekac na efekty, daj znac jak sie jezdzi na takiej lambdzie, jaka moc i przede wszystkim jakie spalanie, pozdro!

no pismigałem juz troche spalanie na poziomie 8 l /100 km przy w miare umiarkowanej jezdzie nie wiem czy to norma z podobna dynamika jezdzilem hornetem 600 i splanie bylo na poziomie 6 l / 100 km co do mocy to narazie mi wystarcza
wie zakup sady lambda od auta wydaje sie oki .
pozdr.

Odświeżam

Czy ktos wie od jakiego samochodu pasuje sonda do Sv 1000 K7 ??

Litra mało osób ma więc nie wiem czy ktoś pomoże
Szukaj na forach svrider.com lub wg serwisowki spróbuj parametry dopasować