Spróbuję

Doczytałem w instrukcji montażu sprężyn że należy zmierzyć poziom oleju po włożeniu standardowych sprężyn i następnie włożyć sprężyny progresywne i ustawić poziom oleju na tym samym poziomie. Zwykle trzeba trochę oleju zlać bo nowe sprężyny mają inny skok i inną średnicę drutu z którego są zrobione. Producent zaleca też aby ustawić napięcia wstepne sprężyn na 20 mm, oraz wymienić olej na bardziej lepki.
Z tego wszystkiego lagi trafia znowu na stół warsztatowy.

odgrzeje kotleta ....

w mojej sv650s 2000r niema regulacji ...
denerwuje mnie te nurkowanie wezmę się za wymiane oleju a przy okazji uszczelnień
teraz jaki olej wlać bo u mnie nie ma regulacji więc zależy mi żeby tak nie nurkował przy ruszaniu i hamowaniu .20w może być za twardo ??
to może 15w a marka oleju ma jakieś znaczenie ? to jest jakiś olej nie wiem hydrauliczny czy jaki ? czymś sie to rózni od oleju 15w40 ?

15W do amortyzatorów jest spoko https://gmoto.pl/olej-do-lag-bel-ray-fo ... 78460.html
Możesz jeszcze dorobić dłuższe "rurki" na które napiera sprężyna, już nie pamiętam ile ale gdzieś na forum znajdziesz.
Opcjonalnie pozostają emulatory ale to już większy koszt i w zasadzie to wolałbym wpakować USD.

chyba rozumiem co masz na myśli. zwiększy się twardość sprężyn. ale. dzisiaj przez ten przod zaliczył bym prawie dzwona szlifa albo nie wiem. co..
na torach mnie podbiło 1 raz mnie się takie coś zdarzyło na ułamek sekundy straciłem przed oczami życie. nie wiem. za bardzo jak to się stało ale strachem już sobie myślę. będzie gleba albo rów... ale jakoś wybrnąłem. potem. sobie myślę jak to się zrobiło. otóż 1 laga jak by słabiej trzyma dokładnie prawa..teraz pytanie można wlqc wymienić ten olej bez zmiany uszczelniaczy? dużo to rozbierania czy wystarczy od góry odkręcić odesswf jakoś ten olej czy jak. czy trza je wyjac na stół? nigdy tego nie robiłem nie wiem za bardzo jak moto ustawić jak wyjmę koło lewarek pod silnik?

Moto na stopkę, lewarek pod silnik i wyciągniesz lagi. Jest kilka metod opisanych na forum. Skoro nie trzyma oleju to ja bym sprawdził uszczelniacze i tłumik olejowy wewnątrz. Nie baw się w odsysanie oleju tylko zrób to porządnie z pełnym serwisem jak już.

nie stety taki lewarek pod silnik to za mało a nawet 2 lewarki to za mało. przynajmniej u siebie miałem z tym. problem jedynie co to pas za belkę moto wisialo w górze i można robić co się chce bez obawy ze padnie. i co do wymiany jest ogólnie kupa rozkręcania jakiś bzdetów sama wymiana nie jest trudna ale... uszczelniacze mam sprawne więc je zostawiłem. natomiast olej... nie wiem czy można nazwać to olejem. wyglądało to coś jak smar grafitowy a smród taki ze myślałem że nie wytrzymam. smród typowo oleju hipol bo czytałem że to ogólnie jest w jakimś sensie olej przekładniowo hydrauliczny ale smród naprawdę chyba dawno nikt tego nie ruszał albo to tak ma. środek przemyty nafta do tego szmatexem do sucha wlany olej 20w ale nie widzę nie czuję poprawy. jutro poskładam resztę i zrobię rundę się okaże czy coś lepiej czy nic. zauważyłem że ogólnie to jest taki patent że co by się nie wlalo to dużo nie pomoże bo te sprężyny w środku same w sobie są miękkie. jedynie co można by było to utwardzic ale to samemu złożyć pod nasiskiem jest trudno a co dopiero jak by naciąg zwiększyć.

a co do niby wycieków to nie był wyciek. zapomniałem że wcześniej hamulce robiłem i kapka płynu ostała się na amorze. taki wyciek tego czegoś co było od razu by było. widać bo to była smola

dziś jeżdżone zrobiłem około 40km ogólnie jest duża poprawa nie nurkuje już tak bardzo aż wydaje się jak by hamulce z przodu się poprawiły ale jednak jest zbyt twardo. w czwartek wlewam jednak 15w i myślę że będzie ok