Panowie i Panie
Wziąłem się wczoraj za wymianę oleju i uszczelniaczy w lagach SV650s K3.
Jakie było moje zdziwienie, jak zacząłem wyjmować graty z lagi. Pod korkiem od razu tuleja (z 250mm gługa), potem jakaś podkładka z chyba poliamidu, no i sprężyna, też może z 250mm długości, powinna mieć 428mm. Przygotowany byłem na inny "stan osobowy" w środku. Ktoś może mi powiedzieć o co chodzi?

Dłuższe tuleje powodowały większe napięcie wstępne sprężyny. Popularny mod w wersjach bez regulacji. Miałem i działało.

Problem w tym, że mam regulację

To prosta odpowiedź: komuś pokrętło do regulacji napięcia wstępnego nie wystarczało - był za ciężki - a nie miał kasy na twardsze sprężyny (lub progresywne), więc zastosował najtańszy patent.

Najtańszy patent, skrócenie sprężyn.
Działa jak ta lala, a zawieszenie w beton można przerobić
Tylko radze przeliczyć sobie pod swoją masę