Chodziło mi głownie o lepkość a nie o markę. 10w50 to po prostu gęstszy olej, który nie leje się jak woda w wyższych temperaturach ale one raczej nie są osiągane w moto, które ma sprawny układ chłodzenia. 80-105 stopni to raczej normalna temperatura pracy tego silnika(przy 105 chyba dopiero włącza się wentylator) i 10w40 tu spokojnie wystarczy, chyba, że ciśniesz ostro po torze. Dziwne to, bo sprzęgło powinno raczej mocno zaciągać na zimnym, gęstszym oleju a nie na mega ciepłym, kiedy jest rzadszy. Tak czy siak, ja dojeździłbym na tym oleju do interwału wymiany oleju i zmienił na dobry 10w40 a jak nie pomoże, to dopiero wtedy bym szukał usterek mechanicznych sprzęgła. Regulację można zrobić nawet teraz.