Tzn. pytasz o gatunek stali?

Tak, mniej więcej jaki to może być

Mniej więcej to trudno powiedzieć. Japończycy są kumaci w te klocki i zapewne użyli kilku gatunków stali. Z tego co wiem to oni lubią odkuwać koła, skrawać i szlifować na błysk i oczywiście cała obróbka cieplno-chemiczna. Nie mniej nie wzieli pierwszej z brzegu stali gwoździowej mocno osadzonej w naszej manierze produkcji wyrobów tego typu.

Mam ladny leksykon materialow jakies 900 stron materialow raczej to nie do okreslenia oczywiscie mozna tam znalesc stale na kola zebate i inne takie ale nikt ci nieda gwaranzji ze zolci wlasnie z niej to zrobili bo podejzewam ze gat unkow stali na kola zebate jest kilkanascie.

Musial bys na fejscie znalesc jakiegos konstruktora japonskiego ktory macal palce przy silniku svii

Czy zmienil sie wam Vmax po tej modyfikacji??

Czy w sv ma duzy wplyw rozmiar - srednica tlumika?? W Mivv-ie mialem 40mm na wyjsciu, tak jak w serii chyba (bo w dedykowanych tlumikach do gaznikowych robia srednice jak w serii zeby nie trzeba bylo wymieniac dysz), wydech zmienilem na 47mm, ale nie wiem czy cos sie poprawilo czy pogorszylo.
Oczywiscie mam mod walkowy, filtr powietrza desknorkel, dysze 157,5 , afr w okolicy 13.
Na serii szla 200, teraz 210-215 na zebatce przedniej 16z, ale z wielkim bólem, bardzo niechetnie....

Mi sie nie zmienil za bardzo... ale ja chyba mam cos nie tak bo obroty mi staja na 9.5 tysia i lece okolo 205...

Bo odczuciowo to nie ma takiej duzy roznicy, bo moc po modzie jest oddawana chyba bardziej liniowo, gora na pewno jest lepsza, ale nie wiem czy na srednich stroche nie stracil.
Moze ktos w Warszawie chcialby porownac czy jest duza roznica, ja bylbym chetny...

Kurcze jak bym robił moda w Warszawie to bym na hamownie skoczył przed i po i w trakcie. Mi kręci około 225 ale mam dysze 155 a bardziej by pasowało założyć 160. Jak zacznę sezon to będę ogarniał hamownie, na razie ogarniam owiewki i spleśniałe owady:}

Gonzo to masz super zdrowa svke... chociaz niewiem czemu mona tylko do 9.5 tys sie kreci musze na hamownie podjechac

a moze problem natury błędu zegarów ?
a przy tym 9,5 masz odcinke ?
jak dasz na luzie opór manetki ?

Tzn niewiem bo Rozkosmany mowil zebym to sprawdzil bo niby niektore svki mialy ograniczenie obrotow na 6 biegu... na wczesniejszych biegach idzie do odcinki nawet na 5 kreci do odcinki i mam 200km/h dam to obroty spadna na 9.5 i koniec

Hmm ale jak niby w gaźnikowej rozpoznawało by 6 bieg skoro nie ma czujnika

Niewiadomo mozliwe ze ma cos w liczniku ?? Ze jak predkosc powyzej iles tam to nie kreci maxa... hgw ...

Do rozpoznania zapiętego biegu nie potrzeba oddzielnego czujnika. Wystarczą impulsy z cewki zapłonowej i czujnika prędkości

Tak, to fakt, nawet patrzyłem i leci jakiś kabelek z licznika do kompa. Hmm, trzeba by się temu bliżej przyjrzeć.

Podłączę się pod temat. To jak to w końcu może być, wałki ssące od gladiusa albo nie branego jeszcze do tej pory pod uwagę dl v-stroma nadają się do zmodyfikowania gaźnikowej sv? Fizycznie do gniazd i parametrami przypasują? Nie ukrywam, że zrobił bym modyfikację gdybym załapał się na jakieś wałki w znośnej cenie

V-strom był już chyba brany pod uwagę i okazuje się, że mają mniejszy wznios niż wtryskowa (i gaźnikowa zdaje się również).
Co do gladiusa: poszukaj na svrider, może tam ktoś badal temat.

To jak już temat wałków to mam pytanie do Ciebie Inkling. Powiedz mi czy Ty masz podobnie zmodyfikowaną SV jak koroviov? On tam ma wałki, powiększony filtr, dysze w gaźnikach. Po przesiadce z mojego to brakło mi tam dołu, za to na wysokich to już super i zbierało się aż do odcinki. Ty masz podobnie u siebie? Zastanawiam się czy to same wałki dają taki efekt góry kosztem dołu

Więc u mnie jest tak:
* mod wałkowy (wałki ssące od K5),
* pełny desnorkel ori filtra powietrza (jak u Słonia),
* dysze główne 155 (ori 137),
* pilot jet 17,5 (tzn. ori),
* iglica na trzecim rowku,
* śruba składu mieszanki wykręcona o 3 obroty (ori 2.5 obrotu),
* wydech po mufflerectomy (wywalona ostatnia komora, czyli nie jest to pełen przelot).

Wydaje mi się zatem, że ustawienia - za wyjątkiem wydechu - są identyczne jak u Słonia (i chyba podobnie, jak ma z2maciek, o ile pamiętam, on zostawił oryginalne ustawienie składu mieszanki). U mnie moto dostało mocy w całym zakresie, dół ma jeśli nie mocniejszy, to na pewno nie słabszy. Musisz wyciągnąć od Koroviova tajniki jego modu i porównać
A jeszcze lepiej, wpadnij w sobotę na małopolskie otwarcie sezonu, to porównamy maszyny!
PS. Za tydzień, w dzień dziecka, jestem umówiony na darmową hamownie (z Rene zresztą), to będzie okazja obadać wykres przebiegu mocy.

No szczegółów jego modu nie znam Ale z chęcią bym się tam kulnął w Twoje okolice celem porównania. Jak tylko będzie czas i pogoda to dam znać jak się będę wybierał. Ja w zasadzie tylko wałków nie zmieniałem.