Kilka lat temu (2010-11) masowa była opinia
"SV, no tak, fajny, ale silniki się zacierają"

w obecnych czasach (2019) trudno nawet celowo znaleźć wzmianki o zacieraniu silników.

a) opinia była prawdziwa w pierwszym roczniku, rynek i upływa czasu je przerzedził
b) nigdy nie była prawdziwa. Jak Spitfire nie latał na plecach, tam motocykl jest projektowany do dwóch kół na ziemi. SV nie zaciera się bardziej niż inne.

W starych SV umiejscowienie smoka zasysającego olej z miski jest wysunięte do przodu i w przypadku kiedy nie masz oleju nalanego na maxa to potrafi spłynąć na tył miski i odkryć smok w sytuacji, kiedy moto jedzie na gumie.

Zgaduj zgadula... Ma toto teraz 10-20 lat, więc pewnie fala zamęczonych sztuk po prostu się już dawno wykruszyła. Zostały na chodzie głównie względnie poprawnie użytkowane i serwisowane. Podobną rolę pełni teraz mt-07, jak ci się nudzi to możesz poszperać po forach yamachy jak się toto sprawuje.

Słoniu, mówiąc stare SV masz na myśli gażnikowe ? czy do któregoś roku ?

Wyjąłeś mi pytanie z ust.
w onym czasie ludzie podawali jakiś numer K albo rocznik tej poprawki.

Wtryskowe są wolne od problemu?

Są poprawione, ale też się zdarza. Było kilka przypadków kiedy silnik zapukał korbą o karter silnika.
A i wykryć wcześniej ciężko jest. U mnie na przelocie głośno chodzi silnik (nie chodzi mi o głośność wydechu), a na seryjnym znacznie ciszej. Przez to cięzko odróżnić niepokojące odgłosy.

Tak, mam na myśli gaźnikowe. Nie wiem jak to jest z wtryskowymi, bo takiego nowszego silnika jeszcze nie rozkładałem.

Zapewne na wiosnę zabiorę się za rozłożenie swojego silnika z ciekawości to się podzielę relacją

rozkładaj teraz, nie marnuj pogody na grzebanie!

Rozbieranie tylko dla sprawdzenia stanu ogólnego silnika to trochę strata czasu i pieniędzy. Pomiar kompresji na cylindrach daje ogólny obraz stanu silnika Dbać o olej, luzy zaworowe, nie dawać w palnik na zimnym i będzie wszystko hulać. PS: Polecam trzymać stan oleju w górnej granicy.

teraz to brakuje czasu bo studia, sesja, praca... Ledwo daje radę rozłożyć zawieszenie i oddać do malowania. Muszę trochę urlopu wziąć. A silnika nie zamierzam rozbierać dla zobaczenia, mam pewne plany co do niego

Szczerze mówiąc mam sam dół silnika w piwnicy ponieważ kupiłem go na cylindry oraz tłoki i głowice ślizgi i łańcuch rozrządu i parę dupereli , ten niestety wyzionął ducha przez padniętą panewkę. Wstępnie sprawdziłem pompę oleju i powiem wam że była wzorowa. Więc albo nie było oleju lub był kiepskiej jakości. Dla jasności padła panewka na tylnym cylindrze.

Olej leci z pompy do filtra oleju, z niego leci już w magistrale olejowa, Teraz leci do stop głównych walu następnie kanałami w wale leci na panewki korbowodowe.
Teraz czemu się zaciera tylna, skoro panewka tylna jak i przednia są obok siebie i obie są smarowane tak samo .
Ktos ma jakieś sensowne wytłumaczenie ?????

Tylny gar jest bardziej dogrzany, może dlatego.

https://www.youtube.com/watch?v=0aRvlw62lM0

Ewentualna większa temperatura wody czy tam cylindra o te 5c, nie przenosi się centralnie na tą jedną panewkę .
PS- SV1000 ma natrysk oleju na denko tłoka ?

Naturalnie.

Jak chcecie mogę rozebrać te resztki silnika w wolnym czasie akurat jest padnięta panewka.

Jak będzie ci się chciało to rozkręć, i pocykaj zdjęcia panewek głównych i korbowodowych

Jako ze zrobiłem sobie prosty wyświetlać biegów, to i musiałem podłączyć kabelki do czujnika. Przy okazji ujrzałem trochę syfku w silniku na dnie, wypłukałem niezłą breje .
A i rzuciłem okiem jak to zasilenie smoka olejowego jest zrobione, wiosek mam dla siebie taki ze lać olej minimum na MAX.
co do zacierania się to z tego co wypłukałem zmywaczem do hamulców, widać w słoiczku. Po przyłożeniu magnesu olej/opiłki pięknie zaczęły płynąc w stronę magnesu, ba nawet gdy trzymałem magnes centymetr nad lustrem brei i kręciłem nim, to cały olej się obracał razem z magnesem .
Teraz co się dzieje gdy dajemy na gumę ?, jest tak zrobione ze ta cala breja leci do smoka pod sitko wstępne a jakie mogą być tego efekty to już wiadome . Nawet nie myślę co się dzieje jak jakiś janusz nie zmienia oleju i przede wszystkim filtra przez X-km. później dziwota ze panewka padła

Mógłbyś wytłumaczyć jak zrobiłeś taką płukankę? Jako iż zmielilo mi zwojan i wszystkie opiłki z niego wpadły do miski <3 muszę koniecznie ją wyczyścić z tego łajna.