No i stało się
dziś zacząłem operację, jak się okazuje całkiem nieskomplikowaną (właściwie plug and play).

Przypadkiem całkiem okazało się, że jest przodek do kupienia na forum więc kupiłem i mam
(Dzięki Dzwonek:) no i dzięki lasooch też)


Nie ma co się rozpisywać zbytnio nt co w jakiej kolejności było robione bo chyba nie ma w tym żadnej filozofii -
Wszystko poszło gładziutko podczas rozkręcania moto i mam nadzieję nie będzie problemów jak zabiorę się za zakładanie nowego przodka
potrzebuję jeszcze tylko nowej kierownicy i może błotnika chociaż szybka przymiarka oryginału mówi mi, że można śmiało go zastosować.

Największy chyba problem miałem z podwieszeniem moto pod sufitem bo garaż nie był na taką akcję gotowy ale wiertarka, dwa rozporowe kołki w sufit, kawałek płaskownika i kilka grubych pasków klinowych załatwiło sprawę - można samochód spokojnie powiesić- proste rozwiązania jednak są najlepsze


Ale wracają do tematu to teraz tylko muszę kupić łożyska bo jak się okazało stare po zdjęciu obciążenia okazały się nieco wybite i warto je wymienić skoro już wszystko jest na wierzchu.
Trzeba też zalać nowy olej w lagi, poza tym wszystko grać musi

oczywiście pochwalę się efektem końcowym
pozdro!

Póki co tylko poglądowe foto robione kalkulatorem więc jakość jaka jest każdy widzi

Musiałem przymierzyć jak wszystko będzie w porządku to będzie bajka

Od jakiego moto masz lagi?

A poczujesz różnicę z UPS! Zaręczam.

Śmignij je może na czarno, to do ramy będą fajnie pasować, no i fotka po skończonej operacji obowiązkowa

USD z GSX-R 750, 2001 rok. Ten model pasuje idealnie do litra. Do 650 już nie tak łatwo

No i nie ma za co, to ja dziękuję za możliwość pozbycia się zawieszki

A to dlaczemu?

Bo 650tka ma inne zawieszenie z przodu (mniejsze), inne wymiary

Poprawcie mnie o ile dobrze pamiętam. Wymiary lag to 43mm w małej i 46 w dużej SVce?
Do małej ponoć pasowały z którejś CBR 600.
Tak czy siak ciekawe czy to da się sensownie dostroić?

A z jakiegoś innego moto?
Pytam z ciekawości, nie stać mnie puki co na takie wymiany...

Edyta:
Nie umiem czytać... z CBR ok

Nie umiesz, tam jest duże PONOĆ pasuje

Zawieszenie od gixa 750 z 2001r. pasuje idealnie nie tylko do główki ramy, ale też koło jest to samo, tarcze, zaciski - pełne plug&play.
W SV650 pasowałoby do główki ramy, ale koło i hamulce są już całkiem inne - stąd problem. Praktycznie wszystkie motocykle sportowe (gix, r1, r6, ninja, cbr itd) mają te same łożyska główki ramy, więc zawieszenia od nich powinny pasować do SV. Problemem jest tylko i wyłącznie dopasowanie koła i hamulców. Chyba, że ktoś robi przekładkę całego przodu, to problem z głowy

Pełna lista kompatybilnych (i nie) elementów jest bardzo elegancko przedstawiona na svrider.com...
Tam to chyba co drugi cały przód wymienia

No i nie ma się czemu dziwić. Ostatnio mierzyłem się do Gladiusa i ma ten sam problem co SV. Szkoda, że Suzuki nie posłuchało naszych forumowych marzeń na temat nowej SVki

Dziś nie mogłem sobie znaleźć miejsca w domu ale niestety sklepy pozamykane i nie mogłem iść kupić nowych łożysk
ale lipa! Na szczęście już jutro od rana atakuję

Myślę, że lagi są w tak ładnym stanie, że nie będę ich malował - może tylko wypoleruję lub pomaluję na czarno dolną półkę i sam dół lag zostanie odświeżony bo są na nim małe ślady.

W sumie to prosta operacja ale u nas niepopularna bo jednak kilka złotych trzeba zainwestować, a potem i tak się niewiele z tego zwróci przy sprzedaży moto.

Ja przekładam przodek z czysto estetycznych względów bo rajdowiec ze mnie żaden więc i tak oryginalnego zawieszenia nie wykorzystywałem raczej w zbyt dużym stopniu.

Tak siedzę i myślę o błotniku - jeśli nie uda mi się zamontować oryginału to będę szukał czegoś innego - nie wiecie od jakich motocykli jeszcze będzie coś pasować? poza gsxr k1- k3. Zawsze by to było więcej opcji.

Im dłużej widzę mojego litra bez owiewek tym bardziej mnie korci żeby zrobić eNke z niego ..

Nie ma to jak coś pokombinować przy moto

41mm w małej, 46mm w dużej.

Fajny projekcik
Spyra, gdzie Ty teraz siedzisz? W kraju czy poza nim?

http://moto.allegro.pl/suzuki-gsxr-750- ... 73255.html
spyra - identyczne jak Twoje??

i jeszcze pytanie... błotnik jaki przymocujesz? i jakie osłonki na lagi?? ażeby muszki nie zasychały i uszczelniaczy nie popie*****ły?

Lagi takie same, tylko jeszcze półek brakuje do kompletu

Lagi takie same, ale moje ładniejsze bo polerowane, a błotnik chciałbym zainstalować oryginalny bo mi się kształt bardziej podoba. Jutro będę kombinował- może coś wymodzę.
Nie miałem dziś dużo czasu i nie mogłem posiedzieć w garażu zbyt długo ...
Wrzuciłem tylko nowe łożyska - poszło całkiem gładko - i wyczyściłem dół amorków (obdarłem całkiem farbę i teraz jest ładne szczotkowane aluminium) - przodek już siedzi na swoim miejscu ale niestety okazało się, że nie da się zamontować oryginalnego amortyzatora skrętu bez małej modyfikacji, bo półka jest ciut inna, więc będę musiał dorobić dodatkowy uchwyt.
Jutro postaram się wrzucić jakieś foto
pozdro.

voorek: też chcesz zrobić przeszczep?

Tak się właśnie zastanawiam, kuszące i pewnie zrobię prędzej czy później ale mój sposób działania jest inny - gromadzę części i w jeden góra dwa dni robię przeszczep i śmigam dalej. No chyba że wypadnie że będzie zima to na luzie czas będzie jak narazie wpakowałem kasę w moto bo go nieco pokiereszowałem, więc muszę na ta chwilę odpuścić, ale temat jak najbardziej dla mnie.

I wszystko idzie w dobra stronę... dziś nic nie robię bo i tak czekam na kierownice.... przodek jest przedni

taki wymodziłem błotnik (wielkie śruby do wymiany oczywiście żeby ich nie było widać) ale jeszcze się zastanawiam czy tak zostanie czy może jednak zakupię od gixxa... póki co jest okT

Uploaded with ImageShack.us

By spyra78 at 2011-05-12


By spyra78 at 2011-05-12


By spyra78 at 2011-05-12