No niestety.. usprawnia to proces produkcji i dystrybucji w/w
Dużo osób ma tak mocowane więc chyba zainwestuje, bo póki co w zakrętach czuje się jak drewno

A jednak się sprawdza. Kto ma takie pady (te do bloku silnika) i leżał ten wie, że pod padem nic się nie dzieje. Moje crashe były co prawda za krótkie, więc nie osłoniły tak jak powinny (teraz już mam dłuższe), ale crash się starł, wygiął, ale po zdjęciu - przy ramie jest czysto
Myślę, że jeżeli już wybrzydzać, że tak lub owak niedobrze, bo da się lepiej, to w zasadzie nie ma co się zatrzymywać na crashach, tylko od razu walić po klatkę. Teraz w temacie gmoli do sv zbiera się ekipa, żeby zamawiać klatki w cenie 300-400 zł. Sam może się skuszę, zobaczymy

To tu może taka mała uwaga... nie moja bo jestem cienki tylko kumpli którzy zaliczyli nie jednego dzwona..
Lepiej mieć za krótkie crashe po których moto się poślizga i może połamie owiewki - ale rama i reszta będzie cala, niż za długie przez które moto w chwili ślizgu potrafi zrobić niezłego kozła i zamiast przeszlifowanej owiewki czy boczku masz praktycznie zgruzowanego sprzęta.

Sam niestety bylem świadkiem jak w zeszłym sezonie kolega pozbył się tak swojego sprzęta- na sławniaku na torze AW wyprzedził go tył... moto spokojnie szlifowało asfalt, ale po chwili jakby dostało potrójną dawkę LSD w żyły. Podskoczyło jak głupie i zrobiło 3 fikołki bak, kiera, zadupek, rama się wygięła - wszystko poszłooo się jebut właśnie przez za długiego crasha.

Nie przesadzaj lasooch'u.....dwa lata temu kolega z tego forum wywinął potężna figurę na swojej SV, puszkarz zepchnął go na krawężnik ( byłem świadkiem bo jechałem za nim...) i ZIPPSER'y wytrzymały. Rama cała, lekko pogięta chłodnica , ale cała, porysowana lampa, ułamany kierunek i dźwignia zmiany biegów. Troszkę przesadzasz z tą szpilka przez cały silnik...
"LEPSZE JEST WROGIEM DOBREGO !!!"- przysłowie pszczół

Ja za to pamiętam, że był też kolega na SV (nicku nie pamiętam), który starsznie ku*wił na Zipsera, bo crashpad wyrwał mu gwint z bloku cylindra U Sad'a stoi Hornet, w którym pady były zamocowane w ten sam sposób do silnika, też na śrubie 10mm i pad zrobił tam więcej demolki, niż przyniósł pożytku...

Wiadomo, że każda gleba jest inna i efekt końcowy jest wypadkową kształtu i wytrzymałości crashpadów, stanu nawierzchni (studzienki, krawężniki) oraz przede wszystkim szczęścia. I wcale nie mówię, że pady mocowane do przedniego cylindra są złe. Jasne, że są dobre, z resztą w 90% motocykli tak się montuje pady, bo nie ma innej możliwości w ogóle. Ale moim zdaniem gdy mamy do dyspozycji o wiele mocniejszy węzeł konstrukcyjny w ramie, to bez sensu jest z niego nie skorzystać. Przy parkingówkach jedne i drugie pady sprawdzą się podobnie. Ale przy poważniejszym uderzeniu wolę jednak być porządnie zabezpieczony.

A jeśli lepsze jest wrogiem dobrego, to powiedz stuntowcom żeby korzystali z padów Zipsera/PWL zamiast klatek

Trudno z tym dyskutować, nie wiem, jakiej długości były tamte crashe, a i samo wskazanie przyczyny, że "to przez za długie crashe" to spekulowanie i nic więcej...


LSD podaje się doustnie, nie dożylnie i zasadniczo jest to psychodelik. Może jednak moto dostało amfy, albo czegoś z tego sortu?
Nie pytać, skąd wiem

"Nie mieszaj myślowo dwóch różnych systemów walutowych..." Rozmawiamy o crash padach a nie klatkach...

Witam
Jestem nowy także grzecznie witam .

Kupiłem właśnie sv 1000 N rok 2005/2006 . Właśnie czeka na zarejestrowanie także jeszcze się jazdą nie nacieszyłem .

Nie ma biedna żadnej ochrony przy upadku.
Przeczytałem całość wątków o crash padach oraz o klatkach.
Napewno coś założę bo moto fiknąć musi nieuchronnie .

Kolega tu widzę robi crash pady a i rurkami tez chyba się tam para do naszych moto.
Chętnie pewnie bym się dołączył do dobrej oferty jakościowo/kosztowej czy to do crash pada czy klatki, ale chętnie zobaczyłbym zdjęcia założonych na moto (szczególnie klatek) bo moje moto jest srebrne, rama też i nie wiem jakby to wyglądało.
Jakby mi ktoś przesłał takowe lub linki to byłoby super ( pink25@o2.pl) .

Zamontowałem pady od lasoocha i powiem wam, że całkiem inaczej psychika funkcjonuje w czasie jazdy
Gdyby ktoś był nie zdecydowany to szczerze polecam kolegę. Kawał dobrej i solidnej roboty w przystępnej cenie
Widziałem crash pada w akcji z Sv w roli głównej i powiem, że jest to niesamowicie tani element, który trzeba ewentualnie wymienić zamiast chłodnicy, kierownicy i baku Mimo iż wziąłem największą opcję pada, to wygląda to bardzo estetycznie chociaż o gustach się nie dyskutuje. Na pewno warto to maleństwo zainstalować

Polecam jeszcze raz. Ja wybrałem opcję nr 1.
viewtopic.php?f=28&t=306


Edit:
I jeszcze coś ważnego. Myślę że w razie awarii crasha( odpukuję ) z kolegą można zawsze się dogadać żeby wykonał tuleję na jedną stronę, więc nie trzeba kupować całego kompletu co jest nie możliwe przy kompletach firmowych

Już nie słódź tyle, bo lasooch się zaraz wilgotny zrobi

Tak mi dobrze, tak mi róóób
Przepraszam, samo wyszło

Ostatnio oglądałem te pady na sprzęcie mprzyby2/dzownka. Kobyły straszne ale budzą zaufanie.

Wilgotny to ja dziś byłem przez cały dzień - albo pot mi po tyłku spływał, albo burza przechodziła nad Komorowem, jak skręcałem swoją SV na dworzu

Jasne, że jak jest potrzeba, to się dorobi jedną sztukę, samą szpilkę czy jakikolwiek inny fragment, ale tak samo działają też inne firmy, to żadna rewelacja

Ja Cię tylko przekonywałem do Crashpadów

Przekonałeś
To chyba była najlepsza demonstracja padów jaką można było sobie wyobrazić
Prędkość żadna, a wyobraziłem sobie siebie w tej sytuacji... wgnieciony bak, uszkodzoną chłodnicę, porysowane lewe plastiki

Pady do 650S z bocznymi owiewkami są już nareszcie gotowe
Wczoraj założyliśmy to na SVkę Sad'a, wszystko pasuje jak należy. Wieczorem/jutro wrzucę więcej informacji i zdjęcia

Dowej dowej ! Mom nadzieja ze do tysionca też podejdą ( chyba ta no ni ? ).

No nareszcie , bo już miałem jakieś pytanie o termin rzucać. Czekam z niecierpliwością na foty i cenę.
(do tysiaka nie podejdą z tego co pamiętam jest różnica między ramą 1000 a 650)

No niestety, nie podejdą

No i zaś mi wasze małolitrażówki uciecha wzieły