Znalazłem na allegro sprzedawcę, który sprzedaje wyświetlacz biegów za 55zł.

podesłał mi schemat podłączenia o taki http://przeklej.net/down/30171616739206 ... de2db.html i sprzedawca zagwarantował, że z moim motorem będzie on działał.

I tu mam pytanie czy aby na pewno, sprzedawca twierdzi, że do prawidłowego działania jego wyświetlacza potrzebne jest TRE.

Tre zmienia rezystancje układu na stałą więc wyświetlacz będzie cały czas pokazywał jedną wartość.
Jeśli jest wbudowany TRE w wyświetlacz może to robi jakąś różnice.

No właśnie ale sprzedawca sprzedaje sam licznik a osobno układ TRE.

Ja sam zrobiłem sobie układ TRE i zastanawia mnie jak w instrukcji wyświetlacza napisane jest "wyrzucić kable różowy i biało- czarny od czujnika biegów" to nie będzie problemu dla TRE, bo tam tylko odłącza się kabel różowy a do czarnego i niebieskiego się wpina.

Druga sprawa mój motor ma taki czujnik biegów jak przedstawione jest w instrukcji? Bo jeśli to będzie działało to kupuje taki wyświetlacz.

A to teraz co innego.
Z tego co zrozumiałem do wyświetlacza biegów musi dojść osobno zasilanie i wykorzystuje zmienną rezystancje GPS.
Więc pewnie jest przy wyświetlaczu 5 kabli.
a propo jak ze złączkami?

Od tej centralki wychodzi siedem kabli i lutuje się je do czujnika biegów. Pozostały fabryczny niebieski kabel tez montuje się pod luz w w/w czujniku. Od cała filozofia, pewnie w tej centralce ma jakiś układ który pokazuje jaki bieg jest włączony.

Tylko dalej nie wiem czy ja w moim motorze mam taki czujnik biegów?

Mi się wydaje, że nie, ale mogę się mylić. Z tego ci mi wiadomo to do wtrysku to nie podejdzie. Podejdzie natomiast do starej SVki.

No właśnie czy aby na pewno będzie pasować to do mojego motoru.

Tu zarchiwizowana aukcja http://archi.inosak.org/imgdb/item2774750852_1.html

I jest napisane, że do wtryskowych suzuki też pasuje, potrzebuje potwierdzenia czy aby na pewno nie chcę wydawać niepotrzebnie pieniędzy.

Mi się wydaje, że w gaźniku też jest wyjście (w czujniku luzu) tylko na trzy piny i pozostałe trzeba dorabiać z np. gwoździa

Ja rozumiem to tak, że trzeba przerobić czujnik luzu tak samo jak w GSX-r i będzie działał. W ciemno raczej by nie sprzedawał Jeśli czujnik jest taki sam jak w SV1000 i GSX-R http://allegro.pl/suzuki-sv-1000-03-05r ... 88598.html i GSX-R to odchodzi wiercenie tak jak w gaźnikowej. Pozostaje jedynie wlutowanie trzech kabli, wywalenie płytki itd, tak samo jak pokazane jest w instrukcji tego allegrowicza. Jeśli pójdziemy tą drogą to zasada działania pozostaje taka sama jak w gaźnikowej a jedynie czujnik się różni obudową.


Zastanawia mnie ten czujnik od GSX-R K1, K2





Jeśli jest wymiarowo taki sam jak w gaźnikowej to jest to dobra alternatywa dla osób, które nie mają możliwości jego przewiercenia. Wystarczy taki nabyć przylutować co trzeba i po bólu

Ja kupiłem do swojej coś takiego http://allegro.pl/czujnik-luzu-suzuki-g ... 88623.html trzeba było minimalnie zmodyfikować , otwory pasują , uszczelka też ale trzeba szlifnąć ucho mocujące od lewej strony bo nie dojdzie do silnika i uszczelka nie trzyma ale dosłownie max 2 mm , płytki nie usuwałem wywaliłem same rezystory i śmiga

Kozik, czyli dobrze kojarzę, że w gaźnikowcu jest czujnik z trzema "stykami"? Trzeba by albo robić przeszczep z innego moto, albo wbijać/wtapiać gwoździe w oryginał?

Dokładnie tak! Ale ani wbijanie ani wtapianie odpada bo jest to kruchy materiał i łatwo go uszkodzić.



A jak się podłaczyłeś pod ten czujnik od GSX-ra nie wywalając płytki skoro wychodzą tylko trzy przewody? i jaki użyłeś tu wyświetlacz?

Wiem, Kozik, że Ty u siebie zakładałeś. Nie myślałeś o założeniu czujnika od wtrysku - tam są już chyba wszystkie wejścia i czujnika nie trzeba przerabiać?

Inkling z tego co mi się kojarzy we wtrysku też są 3 przewody i rezystory

Kozik stare przewody usunąłem , płytkę zostawiłem żeby mieć lepsze punkty lutownicze
wyświetlacz kupiłem na allegro za 55 zeta zewnętrzny , a przy moim orginalnym czujniku były cztery przewody

zmieniając czujnik na ten z rezystorami można by zostawić trzy przewody ale trzeba by było samemu zrobić wyświetlacz lub kupić taki co działa na zmianę oporności i nie wiem jak to się na cenę przekłada , mowa o wersji gaźnikowej

Czy to normalne że po odkręceniu czujnika biegów olej cieknie?Pewnie znając moje szczęście do wymiany uszczelniacz lub coś podobnego.Chyba że powinienem najpierw olej spuścić?

Tak olej się sączy , spuść olej albo dopasuj jakiś korek na 25,8 mm tyle ma czujnik

Ulżyło mi dzięki za szybką odp.

Ja u siebie mocno pochyliłem moto na prawą stronę i po sprawie

Jakieś 2-3tygodnie temu kupiłem na allegro wyswietlacz wraz z instrukcja montażu ,mała przeróbka czujnika luzu (gażnikowa ) i wszystko ładnie działa jakby ktoś chciał link z aukcji
http://allegro.pl/show_item.php?item=2822864207

ja mam ten co Solddy robił ale nadal nie wiem co i jak