Niestety pasują jedynie do wtryskowych 650, w gaźnikowych i w litrach jest inny rozstaw/długość śrub mocujących.

Największy problem był z aluminiowym wspornikiem. Nie udało mi się znaleźć żadnej firmy w okolicy, która podjęłaby się wykonać takie coś na frezarce CNC, bo przy tak małej ilości, nikomu nie chciałoby się nawet pisać programu. Dogadałem się więc z fachowcem, który miał mi wykonać tą samą usługę na klasycznej frezarce. Finał był taki, że gość robotę w moim odczuciu spaprał, straciłem tylko na niego kupę czasu, a i tak musiałem później te aluminiowe klocki samemu szlifować "ręcznie"... Niestety przez to nie grzeszą urodą, ale i nie muszą być piękne, bo cała konstrukcja jest pod owiewką, a wystaje jedynie pad z tworzywa sztucznego.


Przy montażu prototypu miałem nawet fotografa, więc zamieszczam foto-relację z tego doniosłego wydarzenia Może się komuś przyda

Zaczynamy od demontażu owiewek. Zaraz po nich trzeba wykręcić śrubę przechodzącą przez ramę między cylindrami (2 klucze nasadowe 17mm).


W miejsce śruby wkładamy nową szpilkę. Przed włożeniem warto ją posmarować jakimkolwiek smarem, żeby nie zardzewiała. Doskonale sprawdza się np. smar do łańcucha


Kiedy szpilka siedzi już w ramie, odkręcamy śrubę mocującą przedni cylinder (klucz nasadowy 14mm).


Śrubę wymieniamy na dłuższą (115mm zamiast fabrycznych 70mm) i przykręcamy nią aluminiowy wspornik oraz tulejki dystansowe (klucz 17mm).


Operację powtarzamy z prawej strony. Wykręcamy fabryczną śrubę, nową (170mm) przykręcamy drugi wspornik oraz odpowiednie tulejki.


Na finał skręcamy szpilkę nakrętkami z obu stron (2 klucze 19mm).

Zakładamy owiewki boczne. Po założeniu, przekładamy przez otwory w owiewkach pady i przykręcamy je do wsporników (śruby 90mm, klucz 19mm).


Gotowe!

Super gratuluję samozaparcia
To kiedy będzie można zakupić te cuda Bo ja się pisze.

To zapraszam do Komorowa któregoś wieczoru po pracy, od razu założę je na SV

Trzeba się do kolejki zapisać i czekać cierpliwie.

Jeszcze tylko cena

Cena tak jak wspominałem wcześniej, 250/kpl. Roboty i materiału jest 2 razy tyle co przy zwykłych padach, które robię więc i cena musi być wyższa. Ale to nadal ledwo połowa kosztów padów R&G więc chyba nie ma tragedii...

Przepraszam wszystkich, że tyle to trwa, ale jak tylko skończyła się pora deszczowa, to zasypaliście mnie zamówieniami i kompletnie nie wyrabiam się z robotą. Codziennie siedzę w warsztacie i staram się nadrabiać zaległości.

Oj dramatyzujesz! W piątek doszedł do Ciebie mój przelew, wczoraj wysłałeś paczkę, a dziś od południa crash pady są już u mnie w garażu . Dzięki wielkie! Jak tylko je zamontuję dam znać co i jak w temacie o swoim sprzęcie.

A lasoocha mogę polecić jako doskonałego sprzedającego: crash pady i stelaż do nich wyglądają super profesjonalnie, czas załatwienia wszystkiego jw., a do tego doskonały kontakt przez PV przez cały czas dogadywania transakcji!

Jeszcze raz DZIĘKI!

A do mnie jeszcze nie dotarły A jak tam Lasooch dotarł przelew czy może utknął gdzieś w bankowym gąszczu??

No to i ja się przypomnę lasooch puszczać już przelew?

Spokojnie z przelewami, jak będę miał co wysłać, to do każdego się odezwę na PW czy gg Staram się mniej więcej iść zgodnie z kolejnością zamówień...
VjankuV, Twój przelew już dawno dotarł, paczka też już dawno wysłana, więc niedługo powinieneś się doczekać

Ojej to bardzo smerfnie Jeszcze może kurteczka niedługo będzie to akurat. Kurtka na tymczasowy brak opadów a pady na ładną pogodę już będą założone

Dziś się dowiedziałem, że przynajmniej 1 komplet ostatnio wysyłanych crashpadów poszedł z za krótką szpilką. Pomyliłem coś i do padów z tulejami aluminiowymi dołożyłem taką szpilkę, jak do padów z samego ertalonu. Być może poszło więcej takich wybrakowanych kompletów, albo np. ktoś inny dostał zbyt długą szpilką. W razie czego, gdyby komuś cokolwiek nie pasowało przy montażu, to odezwijcie się, doślę odpowiednie elementy.
Sorry za zamieszanie

Ten się nie myli co nic nie robi. Tak wiec nie łam się spox

To u mnie się trafiło. Jutro powinienem mieć szpilkę jak talala. Wydłużona o tyle by dobrze było Pady ładnie się prezentują i mam nadzieje, że pieniądze wydane na nie są straconymi pieniędzmi Oby się nie przydały.

Zajebiście leża.. jeszcze raz pochwałka

Potwierdzam crashe "duże" jak i na wahacz bez problemu zainstalowane. No może małe przy odkręcaniu nakrętki ale to już nie wina lasoocha

Jeśli oryginalna nakrętka nie chce się odkręcić, to zawsze pomaga spora ilość WD40 i spory młotek Ew. jak ktoś ma dostęp do klucza pneumatycznego, to w ogóle bajka

Spoko jakoś dałem radę WD-40 i nasadkowym kluczem Przy okazji te małe crashe na wahacz przeszły dzisiaj chrzest bojowy Smarowanie łańcucha to teraz bajka. Małe a jakie przydatne

Witam wszystkich, niedawno zakupiłem Sv-ke 650s, po skończonych robotach remontowych mogę się cieszyć jazdą. Chciałbym wyposażyć się w crash pady więc po przejrzeniu tego forum swoją prośbę kieruję do lasoocha. Jaki jest koszt takich crash padów i czy dostanę do swojej Sv-ki, najlepiej byłoby się skontaktować przez gg albo telefonicznie. pozdrawiam

Zanik któryś kolega cię zjebie (sorki za słownictwo-nie-całkiem-jak-należy ale - jak to ja - ledwie siedzę, to cud, że jeszcze mogę pisać, ale się schlałem ), przejrzyj ten temat dokładnie, powinny być ceny